上海沥青路面设计 客户至上 上海立瓴市政工程供应

彩色沥青混合料的摊铺与压实一般按照普通沥青混合料要求进行，注意检查下基层是否清扫洁净，上海沥青路面设计，平整；基层清洁干净后喷洒0.3～0.5kg/m的乳化沥青，不只可以减少面层向基层的渗水，同时可以提高与下面层的粘结力。摊铺过程中需注意尽量一次性成型全幅摊铺，可以大限度保证路面美观。彩色沥青施工完毕后需等到路面温度下降至约50℃后才可以开放交通，一般是通过自然冷却。如果道路通行期限紧迫，可以在路面洒水使其快速降温，但应注意的是如果路面压实度不够，这些水分会渗入面层结构致使沥青与集料粘附性下降，并且如果路面内部没有即时降温，此时的重载车辆会造成蠕变现象，上海沥青路面设计，因此是否提前开放交通需谨慎考虑，上海沥青路面设计。彩色沥青摊铺前先将底层打扫干净，喷洒乳化沥青或热沥青粘层油。上海沥青路面设计

道路沥青摊铺中选用的混合料，应当配合比混合料的配合比进行，对同一混合料密实度的检测方法应保证在室内配合比设计、施工中质量控制和竣工验收等全过程保持统一标准，并应控制路面表层沥青用量处于较佳用量范围。道路沥青摊铺中拌和拌和设备应保证在设计、协调配合及操作方面使生产混合料符合生产配合比设计要求，需要检测拌和温度；拌和能力。若拌和站的拌和能力偏小则可能出现前盘摊铺设备停机待料而导致沥青混合料温度不稳定，碾压温度不同，无法保证平整度，若为提高产量而缩短拌和时间则会出现离析、不均匀等现象，不仅影响路面平整度也会影响路面的整体质量运输过程中尽量选择干净有金属板的吨位较大的车辆运输混合料，车槽内不得粘有有机物质，所用车辆应有保温措施，车槽四周应密封坚固。吉林道路沥青施工摊铺前的准备工作必须要做到位，保证我们在摊铺时能够一次性到位。

道路沥青摊铺对高速公路、一及公路，夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上坡路段、服务区、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠度大、60℃粘度大的沥青，也可提高高温气候分区的温度水平选用沥青等级；对冬季寒冷的地区或交通量小的公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青；对温度日温差、年温差大的地区宜注意选用针入度指数大的沥青。沥青路面施工垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况(在干燥地区可不设垫层)，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。

待沥青摊铺机前的运料车不少于5辆方可开始摊铺混合料，避免停机待料，保持摊铺连续。当有大功率沥青摊铺机时，可采用单机全断面沥青摊铺，并通过试验段比较来确定采用单机还是双机方案。不论采用何种摊铺方案，都应配备一台可自动伸缩以调整宽度的摊铺机。当采用3层沥青结构层时，摊铺下层时不论是否分层施工，均应采用挂线法施工，中、上层宜采用非接触平衡梁或浮动基准梁装置施工，但在桥头过渡段中层仍应采用挂线法施工。当采用双机联合沥青摊铺3层沥青混合料结构层时，下中层两幅搭接位置宜避开车道轮迹带，前后两台沥青摊铺机轨道重叠30~60mm，中、上层搭接位置宜错开200mm以上，两台摊铺机前后的距离一般为10~20m以确保混合料不发生离析，且纵向接缝为热接缝。摊铺厚度采用移动式自动找平基准装置控制。

表面层纵向接缝位置应位于标线处，其余各层应分别紧挨路面标线两侧。各层摊铺后应人工配合拍边，使边缘整齐、密实。道路沥青摊铺施工方式是先对旧路面进行去除尘土、松散颗粒及杂物，清扫干净，表面保持干燥。然后将路面上比较突出部位进行铲平，路面的破损部位，使用沥青混凝土进行及时的修补，有严重裂缝或者车辙的路面，还要加一层找平层。马路沥青施工使用液体石油沥青时，大气温度在5℃以上；粘层油用乳化沥青时，大气温度在lO℃以上。下雨天的路面会比较的潮湿，不能随意对粘层进行浇筑，还要注意粘层的油品种和用量。要避免出现摊铺的料斗的材料是非常均匀，并且能够持续性的供应材料。杭州小区路面沥青摊铺

沥青路面摊铺要点：施工段采用摊铺机整幅摊铺。上海沥青路面设计

雨天或表面有积水，及施工气温低于10℃均不进行摊铺沥青混合料施工，运至摊铺工地的混合料温度低于110℃或被雨淋湿的混合料应废弃。摊铺混合料温度不低于110-130℃，但不得超过165℃。沥青路面摊铺要点：施工段采用摊铺机整幅摊铺。加宽段采用摊铺机梯队作业，其纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压，作为后面摊铺的高程基准面，并有5~10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在做跨接缝碾压以消除缝迹。上下层纵缝应错开15cm以上。上海沥青路面设计

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